歷史總是驚人的相似，現(xiàn)在越來越多的“共享”創(chuàng)業(yè)，與兩年前的O2O亂象如出一轍。

天下熙熙，皆為利來。由于資本和創(chuàng)業(yè)者對風(fēng)口的瘋狂追逐，導(dǎo)致了虛假繁榮、泡沫滋生。那些頂著所謂“共享”光環(huán)，盲目上馬的創(chuàng)業(yè)項目也會因種種缺陷而留下后患，最終成為剎那花火。

近日，頗受媒體和公眾關(guān)注的共享睡眠項目又有了新情況，繼上周被爆查封之后，21日北京市公安局治安管理部門約談了共享睡眠企業(yè)“享睡空間”的負責(zé)人，并要求拆除已經(jīng)搭建的太空艙。

為什么要求拆除?因為性命攸關(guān)。

這些共享睡眠項目在開局就遭遇重挫，確實與此前的共享雨傘、共享籃球迥然不同。后兩者更多的問題是需求，而共享睡眠則是本身就存在設(shè)計缺陷。

暫且不討論這些設(shè)置在辦公區(qū)域附近的共享睡眠項目是否剛需，單純觀察它之前的準(zhǔn)備工作就會發(fā)現(xiàn)，創(chuàng)業(yè)者和投資人是為了搶風(fēng)口，倉促上線不具備法定手續(xù)、經(jīng)營許可的項目，這勢必會給別人和自己留下苦果。

如今，“享睡空間”企業(yè)所設(shè)立的16處場所被關(guān)停，正是其跳進了自己挖的坑。這里面更顯示一個趨勢，政府部門對于創(chuàng)業(yè)和創(chuàng)新的規(guī)范化、有序化機監(jiān)管力度會更加嚴格，蒙眼狂奔前確實需要想想紅線在哪里。

共享新物種遭遇成長煩惱

7月15日，有媒體報道稱，北京中關(guān)村共享床鋪“享睡空間”大門緊閉，一辦公人員表示，該公司的共享床鋪已被警方查封，具體原因尚不得知。據(jù)了解，類似的共享睡眠太空艙，已經(jīng)在北京、上海、成都等地逐漸鋪開。

這件事情在近日又有了新的進展。據(jù)新華網(wǎng)報道，北京公安機關(guān)透露，針對近期出現(xiàn)的“共享睡眠艙”進行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其中存在諸多治安和消防等隱患。

據(jù)了解，北京中關(guān)村的共享睡眠太空艙屬北京某科技有限公司所有，經(jīng)營范圍以科技開發(fā)、技術(shù)服務(wù)等為主要內(nèi)容，在全市還有多處享睡空間太空艙的放置點。而在海淀區(qū)中關(guān)村大街某廣場地下二層出現(xiàn)的太空艙，均為長約2.1米、寬約0.9米、高約0.9米的長方體空間，可容納一人。值得強調(diào)的一點是，入住該太空艙無須登記身份信息，只需通過手機注冊掃碼后就可以使用。

根據(jù)消防法規(guī)定，“共享睡眠艙”屬于旅館性質(zhì)，如對外開放經(jīng)營，需通過相應(yīng)的法律程序，譬如消防行政審批或者備案手續(xù)。此外，根據(jù) 《北京市旅館業(yè)治安管理規(guī)定》第二條規(guī)定，以計時休息形式提供住宿休息服務(wù)的經(jīng)營場所，須向?qū)俚毓矙C關(guān)申請辦理旅館業(yè)特種行業(yè)許可證，未經(jīng)許可前均不得私自營業(yè)。

然而，享睡空間在相關(guān)法律法規(guī)規(guī)定、公安機關(guān)監(jiān)管、消防安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面都不具備相應(yīng)的經(jīng)營資質(zhì)。因此，北京市公安局治安管理部門約談了“享睡空間”的相關(guān)負責(zé)人，告知其應(yīng)履行相應(yīng)的法定手續(xù)，如未經(jīng)許可私自經(jīng)營，將依法予以查處。

對此，享睡空間公司負責(zé)人表示，“非常感謝公安機關(guān)在法律法規(guī)方面的指導(dǎo)，公司將嚴格守法經(jīng)營。”這家公司也確實遵守了承諾，已將在全市設(shè)立的16處太空艙經(jīng)營點全部停運。

談的明白，關(guān)的也痛快，說明心服口服。畢竟這么多年來，一根未熄滅的煙蒂引發(fā)的慘案，足夠成為血的教訓(xùn)。

盲目上線并不能制造風(fēng)口

客觀來講，享睡空間這樣的設(shè)計，能夠給用戶使用提供一些方便。而且，在北京、上海、成都等地投放的50個太空艙，也吸引了不少用戶。然而，這個項目還是因為倉促上線，在前期各方面都準(zhǔn)備不足，導(dǎo)致上線不到兩個月就因缺乏相關(guān)經(jīng)營資質(zhì)被叫停。

更具有代表性的例子，是共享單車ofo小黃車。因為早期強調(diào)控制成本，ofo投放的都是不具備GPS定位、智能鎖的單車，隨著共享單車監(jiān)管規(guī)定的日益完善，上海、武漢、石家莊等地都要求共享單車需具備GPS功能，而市場上大批的ofo單車因此面臨被召回或銷毀的結(jié)局。這對于ofo來說，無疑是很大的經(jīng)濟損失。

新東方創(chuàng)始人俞敏洪根據(jù)自己所投資的創(chuàng)業(yè)公司出現(xiàn)的問題，總結(jié)了一條經(jīng)驗，凡是最后出問題的公司都有一個共同點，就是號稱解決痛點的同時，出現(xiàn)了兩個毛病。“第一是找到了一個偽痛點，第二是解決了痛點之后帶來了其它的痛點。比如找到漂亮的姑娘想跟她談戀愛，解決了要談戀愛的痛點。然后姑娘提了要求，跟我談戀愛每天必須給我十萬，馬上覺得戀愛不能談，因為帶來了經(jīng)濟短缺的痛點。”

這就說明，共享經(jīng)濟的項目在不考慮是否是剛需的情況下，也不應(yīng)因為搶時間、搶市場而忽略早期設(shè)計，給自己留下隱患，否則將會付出更大的代價。

天下攘攘，皆為利往。創(chuàng)業(yè)者和投資人要了解的是，并不是所有共享項目都能成為共享單車，盲目和虛妄堆不出一個新的風(fēng)口。

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